Grundinstandsetzung St. Pauli Elbtunnel, Oströhre

Von der Hamburg Port Authority hat die Arbeitsgemeinschaft St. Pauli Elbtunnel, bestehend aus den Firmen HC Hagemann und Ed. Züblin AG, den Auftrag für die Grundinstandsetzung der Oströhre des St. Pauli Ebtunnels erhalten.

Die denkmalgerechte Erneuerung des Tunnelrohrbaues des im Jahre 1911 eröffneten ca. 426 m langen St. Pauli Elbtunnels, ist wesentlicher Bestandteil der Arbeiten. Die historische Rohrkonstruktion hat einen Innendurchmesser von ca. 5,90 m und besteht aus vernieteten Stahltübbings, deren Fugen durch eine Bleiverstemmung verdichtet sind. Der vorhandene Ausbau besteht aus Beton und Drainagebeton.

Die Wände und Gewölbeflächen sind gefliest. Die Stahltübbinge werden einschließlich der Bleidichtungen überarbeitet und erhalten einen neuen Korrosionsschutz. Anschließend erfolgt eine Spritzbetonauskleidung. Die Decke und die Wände werden als Stahlbetonkonstuktion unter Verwendung von Stahlbeton-Fertigteilen ausgeführt und stellen abschließend die alte Tunnelgeometrie wieder her. Eine umfangreiche technische Ausstattung wird darin integriert.

Neben den neuen Installationskanälen und Gehwegen bleibt die alte Fahrbahn mit den Bordsteinen erhalten. Während der gesamten Baumaßnahme bleibt die West-Röhre geöffnet. Für den Pkw-Verkehr wird eine Richtungsstraßenregelung eingerichtet. Das heißt, von 5.30 bis 13.00 Uhr herrscht Einbahnverkehr von den Landungsbrücken nach Steinwerder, von 13.00 bis 20.00 Uhr fließt der Verkehr vom Hafen zurück in die Stadt. Baubeginn ist in der 34. Kalenderwoche. (In Arbeitsgemeinschaft mit Ed. Züblin AG)